印尼的通关一年四季都很严格,相信很多朋友都听过印尼的红灯期。如果某一类进口商品在印尼海关是红色的,企业向印尼出口商品会遇到更严格的海关措施。不仅红灯期会严查,平时也会很严格。此外,如果出口印尼的收货方在当地没有相应的进口权资质,或者进口资质相对较浅的清关抬头一般更容易被检查。这是当地比较不成文的铁律。因此,如果我们为客户做DDP,我们必须找到一个有丰富经验和有实的进口代理来完成清关。较简单的就是操作DDU,只需到指定港口,末端清关的问题由印尼收货人自己解决。
印尼清关难度大,印尼要求所有进口到印度尼西亚的管制产品都必须有(SNImarking)SNI标志,部分商品进口需要API,化妆品,食品类需要BPOM,否则不能进入印尼市场。SNI是目前在印尼国内适用的标准,由印度尼西亚技术委员会制定并由印尼国家标准局定义。
那么我们来看一看什么产品属于印尼管制产品呢?目前所知印尼需要做SNI,API,LS,BPOM的货物种类主要是:原材料、电缆、电线、陶瓷、瓷砖、灯饰、布匹、轮胎、钢材、玩具、汽车玻璃、部分家电,钢铁制品,木制品,食品,化妆品等。 巨豹物流做又快又好的印尼海运双清,把稳定的安全感给到您!印度尼西亚印尼双清印尼专线物流
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印尼这几年的政策平稳的形势下,越来越多的物流公司涉入印尼线路。在没有货源和客户群体的情况下,玩的就是低价收货抢占市场。低价收到货后很难是自己来完成订舱装柜,基本上是找同行互相拼柜。低价的背后隐藏的风险很大,一直忘不了2017年的“大红灯事件”,当年多少家物流公司倒闭跑路,经过当年事件的物流公司是深有体会,不少物流公司至今提起印尼线还心有余悸,直言印尼的货不敢接,太难了,运气好就多赚点,运气不好碰到卡关就是血本无归,多年努力付之东流。
个人总结市面上低价收货有一下几点:
一低价抢占市场。刚涉入印尼线路,没有稳定客户,低价收货抢占市场,获取客户,这是每个行业的常规手段;
二货物类别敏感货当普货申报。印尼海关的货物清关对货物分类是很明确,小家电需要SNI,钢铁,木制品需要配额,化妆品,食品等需要BPOM。
三物流公司货量不稳定。很多刚开始做印尼线路的物流公司都是货量不稳定,但是为了稳定客户,保证出货装柜时效,有时亏损的情况下也要装柜。这个时候就也会采取低价的方法大量揽货。如果不低价收货,柜子装不满,就是直接的运输成本的问题,也可以理解为是在止损。
要平衡印度尼西亚双清物流专线服务商的价格和服务质量,确实需要一些考虑呢。以下是一些可以参考的建议:
1.研究和比较:不要只看价格,也要了解各家服务商的口碑和评价。可以通过网上搜索、咨询其他客户或者查看服务商的评价来了解他们的服务质量。
2.明确需求:确定你对物流服务的具体要求,比如时效、包裹安全、跟踪透明度等。根据这些需求来评估服务商是否能够满足。
3.谈判和协商:如果可能的话,可以与服务商进行谈判,尝试争取更好的价格和服务条件。但也要注意不要过于追求低价而忽视了服务质量。
4.长期合作考虑:如果你有长期的物流需求,可以考虑与服务商建立长期合作关系。这样可能会有更多的谈判空间和优惠条件。
5.参考案例和推荐:了解其他企业或个人在使用该服务商时的经验和推荐,可以帮助你做出更明智的选择。
6.服务保障和售后:了解服务商的售后服务和赔偿政策,这可以在出现问题时提供一定的保障。
综合考虑以上因素,你可以更好地平衡价格和服务质量,选择一家合适的印度尼西亚双清物流专线服务商 巨豹印尼专线,主打印尼快时效物流,诚信合作,不玩套路。
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